近日，一场涵盖21款热门纯电动车的高环续航极限测试结果引发广泛关注。在极为严苛的测试条件下，小米SU7以54.86%的续航达成率脱颖而出，成为本次测试中表现最亮眼的车型之一，但其能耗水平相较特斯拉仍有小幅差距。11月28日，小米创始人雷军在微博上回应了此次测试成绩，坦承小米SU7的能耗高于特斯拉，并解释称：“小米SU7定位为C级车，车身更大、配置更高，整车重量相应增加，能耗自然会略高一些。”小米YU7此次由懂车帝组织的高环续航测试设定了极高的挑战标准。测试环境气温维持在10℃，所有参测车辆均以1...
近日，一场涵盖21款热门纯电动车的高环续航极限测试结果引发广泛关注。在极为严苛的测试条件下，
小米su7以54.86%的续航达成率脱颖而出，成为本次测试中表现最亮眼的车型之一，但其能耗水平相较特斯拉仍有小幅差距。11月28日，小米创始人雷军在微博上回应了此次测试成绩，坦承小米su7的能耗高于特斯拉，并解释称：“小米su7定位为c级车，车身更大、配置更高，整车重量相应增加，能耗自然会略高一些。”
小米YU7
此次由懂车帝组织的高环续航测试设定了极高的挑战标准。测试环境气温维持在10℃，所有参测车辆均以120km/h的速度持续匀速行驶，每辆车还额外加载375公斤模拟满载状态。空调统一设定为24℃自动模式，动能回收调至最低档位，力求还原高速长途出行的真实使用场景。这一工况对电动车的电控系统、空气动力学设计以及整体能效管理能力提出了近乎极限的要求。
在此类极端条件下，21款车型的能耗表现拉开明显差距，无一车型百公里电耗低于20度。其中，特斯拉Model 3和Model Y表现最为优异，百公里电耗分别为20.8kWh和21.8kWh，位居榜单前两名，展现出领先的能效控制技术。小米SU7百公里电耗为22.5kWh，位列第四；而小米YU7则为25.9kWh/100km，排名第十一位。
在续航达成率方面，小米SU7表现出色，达成率达54.86%，被懂车帝评价为“最猛”的选手之一。而小米YU7虽能耗偏高，但凭借大电池容量优势，实测续航里程达到420公里，成为全场续航最长的车型。
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