1月14日，小米汽车于社交平台发文强调，始终将行车安全置于核心位置。针对冬季雨雪等低附着力路况，小米汽车依托自研ESP车身电子稳定系统与智能扭矩控制系统的深度融合，打造了一套贯穿预测、响应、执行全环节的安全防护机制。小米汽车据悉，小米汽车所搭载的ESP系统集成了最新一代ESP10.0与VDC2.0技术，实现了控制逻辑的重大跃升——由传统“失稳后干预”模式，全面升级为“趋势预判+主动微调”。系统响应效率显著提升，单次控制周期压缩至2毫秒；同时，通过高精度车辆动态标定，使整车操控更精准响应驾驶者意图...
1月14日，小米汽车于社交平台发文强调，始终将行车安全置于核心位置。针对冬季雨雪等低附着力路况，小米汽车依托自研esp车身电子稳定系统与智能扭矩控制系统的深度融合，打造了一套贯穿预测、响应、执行全环节的安全防护机制。
小米汽车
据悉，小米汽车所搭载的ESP系统集成了最新一代ESP 10.0与VDC 2.0技术，实现了控制逻辑的重大跃升——由传统“失稳后干预”模式，全面升级为“趋势预判+主动微调”。系统响应效率显著提升，单次控制周期压缩至2毫秒；同时，通过高精度车辆动态标定，使整车操控更精准响应驾驶者意图，在湿滑路面上有效抑制转向不足（推头）与转向过度（甩尾），显著增强行驶稳定性。
此外，针对纯电车型特有的能量回收工况，小米汽车自主研发了动能回收扭矩控制（RTCL）技术。该技术可实时感知路面附着状态及驾驶员操作意图，智能匹配电机制动与液压制动之间的协同关系，防止因再生制动
力矩过大引发车轮抱死或打滑，从而大幅提升低温与湿滑环境下的车辆可控性与制动安全性。
在四驱版本车型中，eAWD双电机扭矩控制系统可依据车辆实时动态及路面摩擦系数变化，毫秒级动态分配前后轴驱动扭矩，进一步优化加速响应、弯道循迹性能以及湿滑路面下的车身姿态控制能力。
小米汽车也在技术说明中特别提示：日常驾驶过程中请勿手动关闭电子稳定控制系统；当环境温度持续低于-7℃时，建议及时更换适配的冬季轮胎，以切实保障冬季复杂路况下的行车安全。
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