2月19日，工信部最新信息显示，小米第二款车型——小米YU7的四驱版本已获批上市。小米YU7据申报资料显示，这款全新四驱版小米YU7放弃了此前使用的三元锂电池，转而采用比亚迪提供的磷酸铁锂电池（由台州弗迪电池有限公司生产）。动力方面也略有调整，前后驱动电机峰值功率分别为130kW和235kW，低于之前的版本。预计由于电池和电机配置的变化，四驱版车型售价会更亲民，以吸引追求四驱体验但预算有限的消费者。此外，新车型的整备重量也略有增加，从2405kg提升至2425kg。新版小米YU7申报信...
2月19日，工信部最新信息显示，小米第二款车型——小米yu7的四驱版本已获批上市。
小米YU7
据申报资料显示，这款全新四驱版小米YU7放弃了此前使用的三元锂电池，转而采用比亚迪提供的磷酸铁锂电池（由台州弗迪电池有限公司生产）。 动力方面也略有调整，前后驱动电机峰值功率分别为130kW和235kW，低于之前的版本。 预计由于电池和电机配置的变化，四驱版车型售价会更亲民，以吸引追求四驱体验但预算有限的消费者。 此外，新车型的整备重量也略有增加，从2405kg提升至2425kg。
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新版小米YU7申报信息
近日，小米YU7的电池和续航里程也由工信部正式公布。新车将推出后驱版和四驱版两个版本。后驱版搭载96.3度弗迪磷酸铁锂电池（电池组总重719kg），CLTC续航里程分别为820km/810km/725km（续航里程差异可能与轮胎尺寸有关）。四驱版则采用101.7度宁德时代三元锂电池（电池组总重666kg），CLTC续航里程为760km/750km/670km。
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