8月5日消息,AirCurrent编辑JonOstrower在X平台发布消息称,据两位知情人士透露,波音公司有望于8月5日重启其777-9型客机的试飞工作,这将是该机型近五年来的首次飞行测试。这款机型是目前波音在产的最大型民用客机。消息称,此次参与试飞的是第五架测试原型机,机身采用白色涂装,注册号为N2007L,未来将交付给新加坡航空使用。目前,该飞机正执行高强度辐射场(HIRF)测试,旨在检验飞机各系统在电磁干扰环境下的稳定性与可靠性。此外,知情人士指出,在这架测试机与...
8 月 5 日消息,air current 编辑 jon ostrower 在 x 平台发布消息称,据两位知情人士透露,波音公司有望于 8 月 5 日重启其 777-9 型客机的试飞工作,这将是该机型近五年来的首次飞行测试。这款机型是目前波音在产的最大型民用客机。
消息称,此次参与试飞的是第五架测试原型机,机身采用白色涂装,注册号为 N2007L,

未来将交付给新加坡航空使用。目前,该飞机正执行高强度辐射场(HIRF)测试,旨在检验飞机各系统在电磁干扰环境下的稳定性与可靠性。
此外,知情人士指出,在这架测试机与波音第四架专用试飞平台 WH004 之间,停放着不少于 20 架已下线的量产型 777-9 飞机。
此前,该编辑于 7 月 28 日披露,波音已正式获得美国联邦航空管理局(FAA)的批准,启动 777-9 认证流程的第四阶段,该阶段重点在于全面演示各项关键系统的运行表现。
回顾去年 7 月下旬,波音全球集团总裁布兰登・纳尔逊第三次访华时曾表示,777-9 集燃油经济性、高载客量与远航程于一身,是波音新一代旗舰产品,“我坚信这款飞机将受到中国航空公司欢迎”。
尽管 777-9 的最大起飞重量与前代 777-300ER 持平,但机身更长,可多容纳三排座椅,航程也提升了 220 海里(约 400 公里)。其客舱内部宽度与 777-8 一致,采用三级客舱布局时可搭载 407 名乘客,航程超过 8,200 海里(15,200 公里)。
2025 年 7 月,通用电气(GE)航空航天宣布,首台量产型 GE9X 发动机已完成测试并交付波音,用于装配 777-9 飞机。
GE9X 是由 GE90 发动机发展而来的高涵道比涡扇发动机,燃油效率提升约 10%,并以 110,000 磅的额定推力和最高 134,300 磅的推力,超越其前身 GE90,成为吉尼斯世界纪录认证的全球最大推力商用航空发动机。
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