10月29日，在2025年日本移动出行展（前身为东京车展）上，雷克萨斯正式发布了全新LS概念车。这款车型首次采用了六轮布局，整体造型语言突破传统，与常规MPV车型形成鲜明对比。雷克萨斯LS概念车该车采用“前二后四”的独特轮组配置。丰田汽车会长丰田章男在发布会上表示，雷克萨斯始终坚持原创精神，不追随任何品牌。他指出，新一代LS未必局限于传统的豪华大型轿车或SUV形态，而是将基于LM车型进一步进化，以回应市场对旗舰车型更大空间的持续需求。据丰田章男介绍，雷克萨斯LS概念车的设计灵感来源于月球探测车，...
10月29日，在2025年日本移动出行展（前身为东京车展）上，雷克萨斯正式发布了全新ls概念车。这款车型首次采用了六轮布局，整体造型语言突破传统，与常规mpv车型形成鲜明对比。
雷克萨斯LS概念车
该车采用“前二后四”的独特轮组配置。丰田汽车会长丰田章男在发布会上表示，雷克萨斯始终坚持原创精神，不追随任何品牌。他指出，新一代LS未必局限于传统的豪华大型轿车或SUV形态，而是将基于LM车型进一步进化，以回应市场对旗舰车型更大空间的持续需求。
据丰田章男介绍，雷克萨斯LS概念车的设计灵感来源于月球探测车，名称中的“S”已不再代表“Sedan”，而是象征“SPACE”——即空间的无限可能。车头部分延续了品牌标志性的纺锤形元素，由多条交叉光带构成，并贯穿两侧灯组及前包围结构，中央镶嵌发光的“Lexus”标识，极具未来感。
从侧面看去，车辆配备双前轮和四后轮，搭配密辐式轮圈设计，且前轮尺寸显著大于后轮。A柱与B柱、前三角窗以及车顶融为一体，采用半透明材质打造，科技氛围浓厚。同时，新车配备了电子外后视镜和电动侧滑门。B柱之后的车窗区域采用百叶状结构处理，D柱则与尾门自然衔接，形成一体化轮廓。
尾部设计同样别具一格，尾灯布置于车身两侧，灯带向后延伸至四轮轮拱处，与未喷漆材质的后轮罩相连，营造出强烈的视觉延展性。此外，车尾下部配有大尺寸扰流组件，增强了整车的空气动力学表现。
尽管官方尚未公布具体动力信息，但据相关消息透露，新车将搭载全新的能源系统，继承并升级雷克萨斯在混合动力领域的技术优势。丰田章男特别强调，此次展出的概念车并非空想之作，而是具备高度可量产性的真实产品雏形。
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