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城市轨道交通站台屏蔽门系统国标发布:具有障碍物探测功能,避免夹伤乘客

作者:聖光之護 | 点击: | 来源:聖光之護
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2025
感谢网友若怡的线索投递!11月18日消息,近日,市场监管总局(国家标准委)批准发布《城市轨道交通站台屏蔽门系统》(GB/T46749—2025)推荐性国家标准,该标准将于2026年5月1日起正式实施。从官方新闻稿获悉,站台屏蔽门系统是保障地铁、轻轨等城市轨道交通运营安全的重要设施,能够有效防止乘客跌落或闯入车辆运行区域。为进一步提升群众地铁出行的安全性,市场监管总局组织制定《城市轨道交通站台屏蔽门系统》国家标准,该标准重点从以下三个方面对站台屏蔽门提出新要求。一是突出系统可靠运行。...

感谢网友 若怡 的线索投递!

11 月 18 日消息,近日,市场监管总局(国家标准委)批准发布《城市轨道交通站台屏蔽门系统》(GB/T 46749—2025)推荐性国家标准,该标准将于 2026 年 5 月 1 日起正式实施。

从官方新闻稿获悉,站台屏蔽门系统是保障

地铁、轻轨等城市轨道交通运营安全的重要设施,能够有效防止乘客跌落或闯入车辆运行区域。为进一步提升群众地铁出行的安全性,市场监管总局组织制定《城市轨道交通站台屏蔽门系统》国家标准,该标准重点从以下三个方面对站台屏蔽门提出新要求。

一是突出系统可靠运行。明确屏蔽门在各种工况下的机械性能、电气性能和控制功能要求,包括抗风压强度、疲劳寿命、障碍物检测灵敏度等,确保其在复杂运营环境下稳定可靠。

二是提高安全防护水平。对与乘客安全直接相关的门体与信号系统联动控制、应急解锁装置、间隙探测等要素提出严格规定,全方位构筑安全防护网。例如,标准要求屏蔽门在关门过程中要具有障碍物探测功能,如遇到“冲门”乘客,将通过与信号系统联动控制,及时停止关门并自动打开,避免夹伤乘客。

三是强调统一接口。要求屏蔽门系统与信号系统等关键设备采用统一的接口标准,有利于降低系统集成难度,提升不同厂商设备间的兼容性,为后续的维护和升级改造带来便利。

市场监管总局称,该标准的发布实施为我国城市轨道交通站台屏蔽门的设计、制造和检验提供了统一的技术依据,将显著提升城市轨道交通站台安全水平。

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